本文摘要：近年来，智能交通PPP项目的落地越发频密。

近年来，智能交通PPP项目的落地越发频密。日前，杭州还月启动了倍受注目的城市数据大脑项目，杭州交管局等11个政府部门将与全国13家企业合作发展智能交通，由此引起了社会对于智能交通究竟适不合适使用PPP模式的大辩论。在此背景下，笔者者辨别找到，我国有数9座城市明确提出要在智能交通领域引进PPP模式，投资规模从3500万至5亿元平均，不过仍有业内人士认为，智能交通PPP项目依旧面对着门槛低、数据共享无以、盈利模式较少等问题，未来发展任重道远。

　　多地试水智能交通PPP　　公开发表资料表明，代表着未来交通系统发展方向的智能交通项目，早就在我国众多中大城市落户。2014年4月，交通部就公布《关于减缓前进城市公共交通智能化应用于样板工程建设有关事项的通报》，明确提出要反对天津、上海、杭州等26个城市积极开展公共交通智能化应用于样板工程建设，不过，当时这项工作的主要投建方仍以当地政府为主。

　　然而，随着PPP越发普及，这种投资模式更加多的被引进了智能交通的领域中。现在，早已有多座城市开始采行PPP模式建设公交电子站牌、智能停车位、智能公交。

　　今年6月底，北京千方科技股份有限公司与宁夏中卫市签定合作协议，减缓前进中卫市智能交通建设，项目总体投资规模大约5亿元。据协议规定，双方将积极开展公交首末车站及智能枢纽、运营旅游观光专线智能监管服务、出租车智能管控、公交智能管控服务等工作。　　在智能行驶方面，6月，江苏扬中市的智能行驶投资、建设及运营管理PPP项目月签下，中标公司将负责管理创建一套云行驶服务平台，总投资额度不大于3500万元，自主经营权年限为20年，自负盈亏。

目前，江西新余也将采行PPP模式建设1000个智能停车位，贵州都匀、青海西宁也早已展开了涉及建设。　　据理解，多地采行PPP模式建设的智能行驶系统大多只是在路面上建设传感器，只要有车停车在路边的停车位内，传感器就不会把信息发送到收费员的POS机上，收费员可以准确的告诉这辆车的行驶地点、时间和须要收费用。而对于市民来说，只要在手机上iTunes一个APP，就能告诉哪里还有机的停车位，未来还能提早预计停车位。

　　另一方面，江西上饶、安徽马鞍山等城市利用PPP模式建设了电子公交站牌。去年10月，江西上饶的智能电子公交站牌开始招标，总投资大约5064万元以上，期限9年，今年7月招标已完成并已开始建设一期117个站牌。

这些电子公交站牌可以表明各路公交车的动态方位、线路信息、站点产于情况，天气、日期、时间等信息也一应俱全，也通过电子站牌上的喇叭主播车辆方位。　　此外，广西南宁、新疆乌鲁木齐也将用于PPP模式建设智能公交和BRT，这些智能公交和BRT有可能覆盖面积免费wifi，用户可以通过手机随时查找公交和BRT的信息。　　门槛低沦为仅次于拦路虎　　不过，尽管用PPP模式发展智能交通的城市有数多座，但仍有业内人士认为，现在智能交通的PPP发展遇上了瓶颈。PPP领域专家、北京商业经济学不会秘书长赖阳告诉他笔者，智能交通PPP项目目前主要有两种运营模式，一种是对外开放政府数据，让企业展开技术研发，一种是企业提供数据，政府在此基础上分析利用。

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